大幅降低运费成本！中欧班列“运费分段结算”改革试验成果将向全国推广

日前，国务院自由贸易试验区工作部际联席会议办公室发布自由贸易试验区第四批“最佳实践案例”，其中，在成都国际铁路港率先试点的“中欧班列运费分段结算估价管理改革”入选。这项制度创新成果将面向全国进行复制推广。

成都的“中欧班列运费分段结算估价管理改革”，有效降低了企业成本，是加大减税降费力度，助力市场主体纾困发展的具体实践。

在这项改革中，班列国内段运费不计入货物完税价格。根据《海关进出口货物审价办法》，货物运抵境内输入地点起卸后发生的运输及相关费用不计入货物完税价格。成都海关会同片区管理机构、班列运营平台，科学解析国际铁路运输成本构成，推进重构运费机制、优化物流组织、完善单证格式、规范贸易术语等集成改革措施，将境内段运费从完税价格中扣除。

据成都海关统计数据显示，该项改革试点自开展，商品范围已从汽车整车扩大到进口肉类、红酒、矿石产品，从单箱试点扩大到整列应用，线路从蒂尔堡、罗兹扩展至中欧班列全线。今年以来，截止6月底，共对1405票班列回程进口货物实现境内运费扣减，货值7.1亿元，为企业减征税款93万元，通过创新班列运费分摊机制，实现降本增效。

同时，随着该项改革构建透明的价格体系，中欧班列竞争力得到进一步提升，正吸引越来越多的企业更好利用陆上运输通道。数据显示，新冠肺炎疫情发生以来，成都中欧班列各项业务指标逆势增长，累计开行量超8000列。

中欧班列运费分段结算估价管理改革是一项系统性工程，以“境内段运费扣减”作为突破口，可推动运费机制的优化和重构，为中欧班列发展注入更多创新动能。下一步,改革将积极推动更多主体参与，推进改革逐步从“成本扣减”向“实际发生额扣减”转变，从中欧班列向海铁多式联运拓展，进一步扩大改革覆盖面，为全国中欧班列运费分段结算估价管理改革探索可复制推广经验。