最新，2024亚马逊旺季配送费来了！

今天亚马逊通知卖家，将从2024年10月15日至2025年1月14日施行假日旺季配送费，新的费率已经公布。

亚马逊公布2024旺季配送费率

几天前，有亚马逊卖家讨论，过往几年FBA配送费图表里会有一栏显示节假日/高峰费用的增加，但2024年更新的FBA费用不是这样，只有“从2024年4月15日开始”一栏，这是否意味着2024年10月15日至2025年1月14日之间不会有高峰配送费了呢？这恐怕很难。

今天一早，亚马逊卖家就收到关于旺季配送费的通知。平台先是盛赞卖家，表示得益于其合作，创造了史上最盛大的黑五、网一和整个假日购物季。话锋一转，2024年旺季又将到来，亚马逊将从2024年10月15日至2025年1月14日施行年度假日旺季配送费用。2025年1月15日，亚马逊物流配送费用将恢复为非旺季费率。

注意，2024年假日旺季配送费用将适用于所有商品。同一商城内同一特定尺寸分段内的所有商品也将收取相同的费用。这一费用将适用于美国亚马逊物流、加拿大亚马逊物流、北美远程配送、美国多渠道配送，以及Buy with Prime。

整体而言，今年的平均假日旺季配送费用将与去年持平，但使用美国亚马逊物流且售价低于10美元的商品，将按2024年新的旺季费用收费。尽管如此，亚马逊称相比其他第三方物流提供的类似隔日达服务，平均FBA配送费仍然要低70%。

亚马逊公布了按尺寸和重量划分的详细费率，就美国亚马逊物流费率来说，除服装类以外的商品适用于以下费率：

相比非旺季，旺季期间小号标准件的费用上涨了0.19至0.22美金，大号标准件上涨0.24至0.41美金，大号大件涨价1美元起步，超大件涨幅更高。

服装类商品适用于下方的费率。相比非旺季，旺季期间小号标准件费用上涨0.23至0.29美金，大号标准件涨价0.31至0.46美金，大号大件同样上涨1美元起步，超大件上涨更多。

例如，就小号标准尺寸而言，一款移动设备保护套尺寸为13.8 x 9 x 0.7英寸，重2.88盎司，其发货重量范围在2至4盎司之间（不含2盎司），那么非旺季的费用是3.15美金，旺季期间则是3.34美金。

就大号标准尺寸服装来说，一件T恤尺寸为13 x 9 x 0.85英寸，体积重量11.45盎司，商品重量5.40盎司，发货重量范围在8至12盎司（不含8盎司），这里取商品重量或体积重量中的较大值，那么非旺季该商品的费用是4.67美金，到了旺季就是5美金。

常规商品之外，危险品的配送费用也出现上涨，且涨幅更大，比如小号标准尺寸商品的费用将上涨0.34至0.55美金。

除此之外，享受平台扶持的低价商品也无法避免。此前，价格低于10美金的商品自动享受低价商品亚马逊物流费，配送速度相同，但费用比标准FBA低0.77美金。但从2024年10月15日至2025年1月14日，享受低价商品亚马逊物流费的商品也将被收取旺季配送费。

那么在非旺季与旺季临界点成交的订单如何收费？亚马逊对此解释，配送费是在货件离开运营中心时进行计算并收取的。如果商品是在2024年10月15日之前订购的，但在该日期当天或之后配送，也将适用10 月15日开始的新配送费用。

整体而言，亚马逊认为，其收取的季节性费用和其他主要承运人收取的费用大体相当，卖家在旺季支出的这些费用，将帮助亚马逊覆盖在假日旺季增加的配送和运输成本。

亚马逊多项费用变动

进入2024年以来，亚马逊对物流和仓储费用进行了大刀阔斧的改动，多数为新增收费项目和原有费用上涨。尤其是近一个月，关于费用调整的通知让人眼花缭乱，卖家需要了解相关变动，有针对性的调整经营策略。

本周亚马逊宣布，为了助力欧洲站卖家以更低的成本跨站点测试新品，高效和低成本地打通英国和欧盟之间的亚马逊物流，亚马逊英国和欧盟之间的远程配送（EURF）迎来重大升级：一是覆盖更多站点，除英国和德法意西外，新增荷兰站和瑞典站；同时，欧盟配送到英国的远程配送费下调26%-59%，帮助卖家以更低的成本实现欧洲跨站点测新品。

通过使用远程配送，卖家可以将商品存放在英国或欧盟的亚马逊运营中心，来配送发往欧盟或英国的订单商品，且无需在目的国有VAT或有库存。

入库配置费是今年卖家面临的一项较大成本，许多卖家的发货难点是，即使多次创建货件可能也得不到免费的发货选项。

对此亚马逊官方答疑：要获得优化入库选项且无需支付入库费用，卖家的货件必须满足两个条件:一是每件商品（SKU）至少包含5个相同的纸箱或托拍；二是每个纸箱或托拍中，必须包含相同的商品组合，且每件商品在每个纸箱或托拍中的数量也必须相同。

但在亚马逊会员日大促之后，不少卖家反馈入库配置费悄悄上浮，导致发货成本再次上升。结合近日的发货情况，一些卖家已经开始考虑或使用亚马逊全球物流（AGL），或是亚马逊入仓分销网络（AWD）。

卖家可通过亚马逊优享入仓（AMP）合并发货相同类型货物入库到一个地点，也可以使用货件入仓到 AWD，后者的优势是能实现合仓效果、避免入库缺陷，而且不额外收入库配置费、没有低量库存费和旺季库存费。

虽然是官方在推广自己的物流服务，但在发货牵涉多项收费、分仓结果的复杂情况下，卖家是可以将其与其他发货渠道进行对比的，再看是否作为备用选项。